Koje nesreće mogu rezultirati kvarom pet glavnih graničnih uređaja toranjske dizalice?

Pet glavnih graničnih uređaja toranjske dizalice su ograničenje visine podizanja, ograničenje dubine spuštanja, ograničenje kretanja kolica, ograničenje zakretanja i ograničenje putovanja. Služeći kao obvezne sigurnosne barijere, kvar bilo koje od njih krši operativne sigurnosne granice i može izazvati teške nesreće.

Ovaj uređaj ograničava maksimalni hod udice prema gore kako bi spriječio da udari u vrh kraka.
Posljedice kvara: Kuka se nastavlja dizati, izravno udarajući u koloturnik na vrhu kraka, što može puknuti žičano uže i uzrokovati pad kuke. Teški tereti koji padaju predstavljaju veliki rizik od ozljeda osoblja ispod. U teškim slučajevima, dijelovi kraka ili jarbola mogu puknuti ili se potrgati, što dovodi do djelomičnog strukturalnog kvara ili potpunog kolapsa dizalice.

Ovo kontrolira minimalnu udaljenost spuštanja kuke, sprječavajući da se žičano uže potpuno odmota ili da se zapetlja na bubanj.
Posljedice kvara: Kuka se spušta bez ograničenja, uzrokujući potpuno odvajanje žičanog užeta od bubnja, zapetljavanje ili pucanje, što dovodi do pada tereta. Zapetljano žičano uže može zgnječiti i oštetiti bubanj; dugotrajna-oštećenja mogu učiniti mehanizam za podizanje neupotrebljivim i povećati troškove održavanja.

Ovo ograničava maksimalnu udaljenost kretanja kolica za podizanje naprijed i nazad, sprječavajući da sleti s kraja kraka.
Posljedice kvara: Kolica skliznu s kraja kraka, uzrokujući pad tereta s visine. Vrh kraka je izložen prekomjernoj vlačnoj sili, što dovodi do savijanja ili strukturalnog loma. U radu s više-dizalica, kolica--izvan kontrole predstavljaju visok rizik od sudara s obližnjim dizalicama ili zgradama.

Ovo ograničava lijevi i desni kut rotacije toranjskog krana, sprječavajući pretjerano uvijanje ili povlačenje kabela. Posljedice kvara: Opetovano uvijanje i kidanje kabela unutar tijela tornja, što dovodi do curenja struje, kratkih spojeva i požara; neograničeno okretanje povećava rizik od sudara s obližnjim zgradama, skelama ili drugim toranjskim dizalicama; u ekstremnim slučajevima, pretjerani okretni moment može srezati spojne vijke tijela tornja, uzrokujući da cijela struktura postane nestabilna.

Oni ograničavaju hod naprijed i natrag glavnog kolica dizalice, sprječavajući da sleti s bilo kojeg kraja tračnica.
Posljedice kvara: dizalica izleti s tračnica, uzrokujući prevrtanje cijele jedinice; uništen je-kraj tračnice, zajedno s obližnjim privremenim objektima-katastrofalna sigurnosna nesreća za gradilište.

Kombinirani/složeni rizici
Ako više graničnika istovremeno pokvari, opasnost se povećava: kuka preko-podizanja + kolica preko-hoda + nedostatak ograničenja zakretanja. Pod tim kombiniranim opterećenjima dramatično se povećava vjerojatnost izvijanja kraka dizalice ili urušavanja strukture tornja. To može lako dovesti do velikih nesreća koje uključuju višestruke smrtne slučajeve i ozljede, a istovremeno stvaraju ogromne troškove naknade za prekide rada i potpuni gubitak opreme.

Ključne dnevne preventivne mjere

• Provjerite osjetljivost pet limitatora prije svake smjene i provjerite da li automatski prekidaju napajanje i zaustavljaju stroj;
• Redovito čistite prašinu i hrđu s krajnjih prekidača i odmah zamijenite stare prekidače;
• Strogo zabraniti ručno zaobilaženje ili uklanjanje graničnih uređaja; nikada ne isključujte sigurnosnu zaštitu kršeći propise;
• Provedite posebne ponovne -provjere krugova ograničenja i mehaničkih struktura nakon jakog vjetra ili jake kiše.

Pet graničnika toranjskih dizalica predstavljaju posljednju liniju sigurnosne obrane; nema mjesta za "privremeno ih zaobići da bi se snašli". Samo jasnim razumijevanjem rizika-kao što su predmeti koji padaju, otkazivanje kraka i potpuno kolaps konstrukcije-povezano s kvarom graničnika, te rigoroznom provedbom dnevnih inspekcija i održavanja, možemo u osnovi eliminirati nesreće pri dizanju i minimizirati sigurnosne rizike i ekonomske gubitke za projekt.