Visina i kapacitet podizanja: Precizno mjerenje i zaključavanje u "rasponu performansi"
Visina zgrade i kapacitet dizanja dva su temeljna čimbenika pri odabiru toranjskih dizalica. Što se tiče visine dizanja, konačna visina toranjskog krana mora uzeti u obzir ukupnu visinu zgrade, visinu ugradnje komponenti i potrebne sigurnosne granice. Općenito, dno kuke toranjskog krana mora biti 8 do 15 metara iznad vrha zgrade (za lijevane--konstrukcije mora biti 12-15 metara više, a za okvirne konstrukcije mora biti 8-10 metara više). Za supervisoke zgrade preko 200 metara, tradicionalne pričvršćene toranjske dizalice više nisu dovoljne i preporučljivo je da se prednost daje unutarnjim penjajućim toranjskim dizalicama, postižući "jednokratno dovršenje" penjanjem uz središnju cijev na kružni način.
U smislu usklađivanja opterećenja, bitno je ne fokusirati se samo na maksimalni kapacitet dizanja, već sveobuhvatno razmotriti "moment dizanja" (kapacitet dizanja × radna duljina kraka). Prilikom odabira opreme potrebno je sortirati popis težine gotovih komponenti, armaturnih šipki, oplate itd., te identificirati najtežu komponentu i njen najdalji položaj podizanja. Na primjer, u montažnim zgradama, zbog velike težine pojedinačnog-komada montažnih komponenti, kapacitet podizanja na kraju kraka je izuzetno zahtjevan. Stručnjaci iz industrije predlažu da, uz postizanje maksimalnog kapaciteta dizanja, stvarni radni moment dizanja toranjske dizalice treba kontrolirati ispod 75% nazivnog momenta dizanja kako bi se osigurala sigurnost i životni vijek opreme.
Mjesto i okoliš: prilagodite se lokalnim uvjetima kako biste prevladali "prostorna ograničenja"
Fizički prostor gradilišta i okolni okoliš izravno određuju oblik ugradnje toranjske dizalice. Za otvorena gradilišta, toranjske dizalice s ravnom{1}}glavom ili šiljastom-glavom-gusjeničnim kranom vrlo su isplativi-izbori, budući da imaju široku pokrivenost i minimalne smetnje među više toranjskih dizalica; dok na uskim mjestima kao što su gradska jezgra, zglobna toranjska dizalica može učinkovito izbjeći okolne prepreke zahvaljujući svojoj sposobnosti rotiranja i izvlačenja podizne ruke i malom tlocrtu.
Osim toga, ne mogu se zanemariti geološki uvjeti nalazišta. Temelj toranjske dizalice ima izuzetno visoke zahtjeve za nosivost temelja. Ako postoji temelj od mekog tla, pred-ojačanje temelja pilota mora se izvesti unaprijed. U isto vrijeme, tijekom planiranja i rasporeda, potrebno je izbjeći konstruktivne konflikte kao što su podzemna protu-obrambena područja ljudi i stupovi posmičnih zidova, te osigurati apsolutno sigurnu udaljenost od visoko-naponskih vodova unutar radijusa rotacije.
Suradnja i ekonomičnost grupnog tornja: koordinirano planiranje postiže "optimalnu učinkovitost"
Kada je potrebno više toranjskih dizalica za suradnju na projektu, moraju se strogo poštivati propisi o sprječavanju sudara. Susjedni toranjski kranovi trebaju održavati razuman vodoravni razmak (veći od ili jednak 2 metra) i vertikalnu visinsku razliku s različitim visinama (veći ili jednak 2 metra do 6 metara), a trebaju biti opremljeni obavezni sustavi za sprječavanje sudara i oprema za vizualizaciju kuke.
U smislu kontrole troškova, odabir bi trebao uzeti u obzir sveukupne prednosti životnog ciklusa. Za projekte ispod 100.000 četvornih metara ili s kraćim razdobljem izgradnje, model leasinga obično nudi bolje troškovne prednosti; dok je za projekte koji traju više od 3 godine ili gdje poduzeće ima stalnu potrebu za montažnom konstrukcijom, kupnja modela s velikom svestranošću isplativija-. U isto vrijeme, preporuča se dati prednost korištenju toranjskih dizalica opremljenih motorima s promjenjivom frekvencijom kako bi se smanjila potrošnja energije i poboljšala stabilnost upravljanja.
