Toranjska dizalica s ravnim-topom povećane visine

Razvili smo ovu toranjsku dizalicu s ravnim-topom povećane visine kao praktičnu opremu za dizanje bez vrha namijenjenu visokogradnji-i infrastrukturnim poslovima. Za razliku od tradicionalnih tipova, uklanja strukturu glave tornja i ostavlja dovoljno prostora iznad kraka. Može učinkovito izbjeći rizike sudara kada više dizalica radi zajedno na kompaktnim gradilištima.

Dijelovi jarbola tornja ojačani su kako bi ostvarili veću visinu-slobodnog stajanja, čime se smanjuje broj potrebnih zidnih dodataka. Nakon postavljanja sidrenih okvira, jedinica postiže veliku visinu dizanja za podizanje predgotovljenih dijelova, čeličnih okvira i uobičajenih građevinskih materijala. Kupci mogu odabrati različite duljine kraka kako bi zadovoljili različite zahtjeve radnog radijusa.

Sustavi za pretvorbu frekvencije kontroliraju podizanje, kretanje kolicima i okretanje, podržavajući stabilan rad i precizno postavljanje tereta. Opremljeni su svi potrebni sigurnosni uređaji. Modularni dizajn pojednostavljuje-sastavljanje, rastavljanje i transport kontejnera na gradilištu. Pogodan za stambenu izgradnju i radove na mostovima, stroj je u skladu s međunarodnim standardima. Prilagođena rješenja i dugoročna-post-prodajna podrška dostupni su kupcima u inozemstvu.

1. Izgradnja-visokih stambenih i poslovnih zgrada

2. Projekti izgradnje montažnih komponenti

3.Komunalna infrastruktura i mostovarstvo

4. Projekti izgradnje tvorničkih radionica i urbane obnove

Pinnacle SkyTower (Toronto, Kanada)

Zgrada:Stambeni toranj od 110 katova, visok 348 metara, najviša stambena zgrada u izgradnji u Kanadi.

Korištena dizalica:Terex CTT 472-20t unutarnja penjajuća dizalica s ravnim krovom.

Specifikacije dizalice:

Dužina kraka:55 metara.

Nosivost vrha:6,24 tone.

Snaga dizanja:80 kW.

Maksimalna brzina dizanja:196 metara u minuti.

Sustav za penjanje:Učvršćen sa 16 unutarnjih penjajućih vezica.

Ishod:Uspješno se popeo na punu visinu od 348 metara, pokazujući da dizalice s-ravnim vrhom s unutarnjom tehnologijom penjanja mogu podnijeti super{2}}visoke konstrukcije iznad 300 metara.

Projekt hotela Zugspitze Eibsee (Njemačka)

Izazovi web mjesta:Ekološki zaštićeno područje s tijesnim građevinskim prostorom zbog drveća i postojećih zgrada.

Korištena dizalica:Liebherr 370 EC-B 12 Fiber flat-top toranjska dizalica.

Specifikacije dizalice:

Dužina kraka:70 metara za udaljenost od prepreka i produženi doseg.

Kapacitet dizanja:4,1 tona u radijusu od 70-metara korištenjem visokoučinkovite tehnologije vlaknastog užeta.

Poboljšanje performansi:Otprilike 20% veća nosivost vrha u usporedbi s tradicionalnom čeličnom užadi.

Kontrolni sustav:Micromove precizna kontrola za točno pozicioniranje tijekom staklenih zavjesa i čeličnih instalacija.

Ishod:Dokazana fleksibilnost i prikladnost dizalica s-ravnim vrhom za ekološki osjetljiva, prostorno-ograničena gradilišta.

Shenyang Maoye Center (Shenyang, Kina)

Zgrada:311-metarska supervisoka zgrada sa složenim krovom s visinskom razlikom od 10,55 metara između velikog i malog dijela krova.

Korištena dizalica:Fushun Yongmao STT553A ravni-unutarnji penjajući kran.

Tehnika demontaže:Više{0}}etapna zamjenska demontaža na 311 metara pomoću dvije krovne dizalice (ZSL270 i QTZ50).

Inovacija:Postavljen je rešetkasti stup od 9 metara ispod QTZ50 dizalice kako bi se povećala visina jarbola, prevladavajući razlike u visini krova i osiguravajući punu pokrivenost rastavljanjem.

Značaj:Nudi replicirano i sigurno tehničko rješenje za demontažu toranjskih dizalica na super visokim -zgradama sa složenim krovnim konstrukcijama.

Izgradnja vrha Zugspitze (Njemačka)

Nadmorska visina mjesta:2975 metara s ekstremnim uvjetima-vjetar brzine do 280 km/h i temperaturama do -25 stupnjeva.

Logistički izazov:Nema pristupne ceste; oprema je morala biti transportirana helikopterom.

Korištena dizalica:Liebherr 150 EC-B 6 Litronic ravni{3}}toranjski kran.

Težina komponente:Najteži dio 3,4 tone, omogućava transport helikopterom i montažu na vrh.

Posebna konfiguracija:Prilagođen za siguran rad pri jakom vjetru i niskim temperaturama.

Ishod:Demonstrirao inženjersku izvedivost dizajna modularne dizalice-s ravnim vrhom u ekstremnim geografskim i klimatskim uvjetima.

Globalne mreže podrške

Glavni proizvođačikao što su Raimondi i Liebherr održavaju svjetsku-mrežu usluga nakon prodaje.

Ove mreže uključujuovlašteni trgovciitvornički{0}}obučeni tehničari.

Poklopci za podrškumontaža dizalice, održavanje i sigurnosne inspekcije, ponudio obojena-siteina daljinu.

Optimizirana logistikaomogućiti brzu isporukuoriginalni rezervni dijelovi, osiguravajući pouzdanu i pravovremenu tehničku pomoć na globalnoj razini.

Programi preventivnog održavanja

Svrha:Smanjite kvarove opreme i neplanirane zastoje slijedeći-servisne intervale koje preporučuje proizvođač.

Važnost:Rano otkrivanje opasnosti sprječava incidente poput gubitka kontrole, ispuštenog tereta ili strukturalnog kvara.

Ključni zadaci održavanja:

Dnevno:Vizualne i funkcionalne provjere prije-uporabe i prije-smjene.

Tjedno i mjesečno:Pregledi sigurnosnih uređaja, žičanih užadi i kritičnih komponenti.

Sezonski:Temeljite provjere, posebno prije zimskog gašenja.

Brzi odgovor i podrška u hitnim slučajevima

Prioritet:Brzi, stručni popravci kako bi projekti bili u skladu s rasporedom.

Ključni elementi:

Daljinska dijagnostika:Sustavi elektroničke kontrole omogućuju analizu šifre greške i daljinsko rješavanje problema od strane stručnjaka.

24-satna hitna služba:Dostupni u bilo koje vrijeme za hitne i opasne situacije.

Potpuno opremljena servisna vozila:Tehničari su odmah stigli s potrebnim alatima i rezervnim dijelovima.

Primjer davatelja usluga:BKL Baukran Logistik, vodeća nezavisna tvrtka za servis dizalica.

P: Zašto infrastrukturni projekti preferiraju ove dizalice?

A1: Infrastrukturni poslovi su teški i traju dugo. Ove dizalice stabilno se podižu bez potrebe da se puno kreću, čime se štedi vrijeme i rad. Kontrolni sustav postavlja velike dijelove točno, tako manje grešaka i manje prerade.

P: Koliko visoko mogu ići bez potpore?

A2: Ovisi o modelu. Neki imaju šire baze za dodatnu stabilnost. Sustav HD33 s bazom od 3,3-metara omogućuje određenim dizalicama da dosegnu 107 do 122 metra bez pričvršćivanja. Tu je i unutarnji penjajući tip koji se penje uz zgradu, držeći ga nekoliko točaka sidrišta. U Torontu, stambeni toranj od 348 metara koristio je 16 unutarnjih spona kako bi se dizalica digla do kraja.

P: Koje vrste infrastrukturnih projekata koriste ove dizalice?

A3: Mostovi, ceste, elektrane i luke. Mostovi ih koriste za montažne grede i čelične nosače. Projekti cesta i tunela također ih trebaju. Elektrane i rafinerije oslanjaju se na njih za tešku opremu. Luke ih koriste za pristanišne strojeve i kontejnerske sustave.

P: Koliko težine mogu podići?

A4: Manji poput Liebherr 150 EC-B podnose oko 6 tona. Veći poput Raimondi MRT573 idu do 24 tone. Većina radova na infrastrukturi koristi dizalice u rasponu od 12 do 20 tona, koje savršeno rukuju betonskim i čeličnim dijelovima.